CCC-mærkning af powerbanks i Kina: det bør rejsende vide
Hvis du flyver til Kina med en powerbank, er den sædvanlige grænse på 100 Wh ikke nok. På indenrigsfly i Kina skal enheden siden den 28. Juni 2025 har en tydelig CCC-mærkning og må ikke tilhøre en tilbagekaldt model eller produktionsserie. Det bliver kontrolleret i sikkerhedskontrollen: Mangler mærket, eller er det ulæseligt, kommer powerbanken ikke med i kabinen.
CCC er dog ikke et internationalt luftfartscertifikat. Det er en obligatorisk kinesisk produktcertificering. For rejsende er den især vigtig, fordi kinesiske indenrigsfly er underlagt en særskilt regel fra Civil Aviation Administration of China (CAAC). På en international del af rejsen skal du også kontrollere reglerne hos det flyselskab, der udfører flyvningen. Hvis din rejseplan for eksempel omfatter Beijing - Shanghai eller Guangzhou - Chengdu, gælder CAAC-reglen for den strækning.
Hvad er CCC, og hvem udsteder certifikatet?
CCC står for China Compulsory Certification eller China Compulsory Certificate. I kinesiske kilder og på selve enhederne kaldes samme mærke ofte 3C. Det er et fælles system for obligatorisk certificering af varer i det relevante statslige katalog.
Systemet reguleres af State Administration for Market Regulation, SAMR, mens reglerne for de enkelte produktgrupper og udpegningen af certificeringsorganer hører under Certification and Accreditation Administration, CNCA. Et udpeget certificeringsorgan udsteder certifikatet for en bestemt model. Derfor er det ikke et lignende symbol på en butiksside, der er vigtigt på rejsen, men et tydeligt mærke på selve enheden. CE, FCC, RoHS og transporttesten UN 38.3 kan være nødvendige i andre situationer, men de erstatter ikke CCC på indenrigsfly i Kina.
I 2023 medtog de kinesiske myndigheder powerbanks og andre mobile strømforsyninger med litiumionceller i den obligatoriske certificering. Ansøgninger om CCC for denne gruppe blev modtaget fra 1. august 2023, og siden 1. august 2024 må produkter uden gyldigt certifikat og mærkning ikke fremstilles, sælges eller importeres kommercielt i Kina. Den officielle kategori omfatter powerbanks, bærbare energilagre og mobile strømforsyninger med en vægt på højst 18 kg. CCC-reglerne og meddelelsen om, at powerbanks blev omfattet, beskriver systemet nærmere.
Hvorfor blev kravet indført?
Årsagen er hverken USB-C-effekt eller at powerbanks er blevet for store. Litiumionceller indeholder en brandfarlig elektrolyt. Produktionsfejl, skader, overophedning eller længerevarende overopladning kan føre til termisk løbskhed, opsvulmning, røg eller brand. Da markedet for billige powerbanks voksede, valgte Kina at flytte risikokontrollen til serieproduktet og dets sporbarhed.
Derudover voksede problemet i luftfarten. I 2025 pegede CAAC på hyppige tilfælde af røg og brand fra powerbanks om bord, tilbagekaldelser på grund af risici ved battericeller samt suspendering eller tilbagekaldelse af visse CCC-certifikater. Derfor må powerbanks uden CCC, med utydelig mærkning eller fra en tilbagekaldt model eller produktionsserie siden den 28. juni 2025 ikke medbringes i kabinen på indenrigsfly. Reglen erstatter ikke de almindelige flyregler, men føjer et kinesisk sikkerhedskrav til dem. CAAC's officielle meddelelse angiver udtrykkeligt disse grunde.
Indrejse i Kina, indenrigsfly og internationale fly er tre forskellige situationer
En almindelig fejl er at tro, at CCC kræves for enhver powerbank, der passerer Kinas grænse. Det er ikke tilfældet. Reglerne om obligatorisk certificering undtager personlige ejendele, som en indrejsende medbringer til eget brug. En powerbank uden CCC er derfor ikke i sig selv forbudt som personlig ejendom ved indrejse.
Men ved skift til et indenrigsfly hjælper denne undtagelse ikke længere. CCC er nødvendig for at medbringe en powerbank i kabinen på en kinesisk indenrigsstrækning. En international ankomst til eller afrejse fra Kina betyder ikke, at det samme generelle forbud gælder der; flyselskabet eller lufthavnen kan have egne regler. Den praktiske konklusion er enkel: Har din rejse en indenrigsflyvning i Kina, så køb og medbring kun en powerbank, hvor både Wh og CCC kan ses tydeligt på kabinettet.
Fra 1. marts 2026 indføres en QR-kode til sporbarhed ved siden af CCC-mærket på nye certificerede powerbankmodeller. Den forbinder produktet med certifikatet, producenten og dokumentets status. Det er en ændring af produktmærkningen på markedet, ikke en ny særskilt grænse for passagerer: Allerede fremstillede produkter med et korrekt ældre mærke behøver ikke straks at få en ny QR-kode. CNCA's meddelelse om sporbar CCC-mærkning beskriver overgangsfristerne.
Hvilke flyrestriktioner gælder stadig?
CCC ophæver ikke grænserne for batteriets energi. På fly gælder CAAC's grundlæggende regler for powerbanks:
Enheden må kun medbringes i håndbagagen eller på personen. Powerbanks er forbudt i indchecket bagage.
Op til og med 100 Wh kræves ingen forhåndsgodkendelse fra flyselskabet.
Over 100 Wh og op til og med 160 Wh kræver flyselskabets godkendelse, og højst to enheder er tilladt pr. passager.
Over 160 Wh er forbudt.
Hvis Wh ikke er angivet og ikke kan beregnes pålideligt ud fra mærkningen, er enheden forbudt.
Under flyvningen må en powerbank ikke bruges til at oplade andre enheder. Hvis den har en afbryder, skal den være slukket.
Formlen er enkel: Wh = V x Ah. For modeller tæt på grænsen bør du dog ikke selv beregne kapaciteten ud fra afrundede mAh-tal, men bruge den Wh-værdi, producenten har trykt på kabinettet. CAAC's regler og beregningsmetode findes her.
Testede powerbanks med CCC
Begge anbefalinger nedenfor gælder testede enheder med læsbar CCC-mærkning på kabinettet.
AOHI The Future Starship 240W 27600mAh 2C1A
Denne kraftige powerbank med høj kapacitet understøtter USB Power Delivery 3.1 (140W), AVS EPR (15-28V5A), UFCS 63W og hele PPS-området 21V5A. Det gør det muligt at oplade bærbare computere og langt de fleste smartphones med deres maksimale hastighed, også topmodeller fra Samsung og Google.
Kapaciteten på 99.36Wh er praktisk for den krævende rejsende med en bærbar computer: Enheden er beregnet til en samlet effekt på op til 240 W, har to USB-C-porte og én USB-A-port og understøtter samtidig opladning og afladning.
På et indenrigsfly i Kina ligger denne model inden for energigrænsen uden særskilt godkendelse. Forveksl ikke 240 W med flyets grænse: Det er Wh, ikke den maksimale udgangseffekt, der tæller for flyselskabet.
Køb: Amazon.com | Amazon.de | Official website
SHARGE SHARGEEK 170 24k mAh 170W 2C1A
Denne powerbank har en energi på 86.4 Wh og en samlet effekt på 170W, to USB-C-porte og én USB-A-port samt understøttelse af PD3.1 140W og hele PPS-området op til 21V5A. Desuden er den støv- og vandbeskyttet efter IP66 og kan levere 100% af sin kapacitet ved et kontinuerligt effektforbrug på 140W. Det er meget usædvanligt og vidner om høj driftssikkerhed og kvaliteten af de anvendte komponenter.
Denne powerbank kan oplade bærbare computere via PD3.1, for eksempel en MacBook Pro 16 ved maksimal effekt, samt langt de fleste smartphones med deres maksimale hastighed, også topmodeller fra Samsung og Google.
Teknisk og designmæssigt er det den bedste powerbank, der er testet på hjemmesiden.
Køb: Amazon.com | Amazon.de | Official website
Kort tjekliste før rejsen
Kontrollér, at CCC og den nominelle energi i Wh er tydeligt synlige på kabinettet.
Tag ikke en enhed uden CCC, med slidt mærkning eller ukendt Wh-værdi med på kinesiske indenrigsfly.
Opbevar powerbanken i håndbagagen, ikke i indchecket bagage.
Vælg højst 100 Wh for at undgå ekstra godkendelse.
Hovedreglen for rejser i Kina er: 99 Wh giver ikke i sig selv adgang til flyet. På indenrigsfly kræves der også CCC-mærkning. De anbefalede AOHI Future Starship og SHARGE SHARGEEK 170 har ikke blot fremragende egenskaber i deres klasse, men opfylder også disse krav.