CCC-merking av powerbanker i Kina: dette bør reisende vite
Hvis du flyr til Kina med en powerbank, er den vanlige grensen på 100 Wh ikke nok. På innenriksfly i Kina må enheten fra 28. Juni 2025 har et tydelig CCC-merke og tilhører ikke en tilbakekalt modell eller produksjonsserie. Dette kontrolleres i sikkerhetskontrollen: Mangler merket, eller er det uleselig, får du ikke ta med powerbanken inn i kabinen.
CCC er likevel ikke et internasjonalt luftfartssertifikat. Det er en obligatorisk kinesisk produktsertifisering. For reisende er den særlig viktig fordi innenriksfly i Kina er underlagt en egen regel fra Civil Aviation Administration of China (CAAC). For den internasjonale delen av reisen må du også kontrollere reglene til flyselskapet som faktisk utfører flyvningen. Hvis ruten for eksempel omfatter Beijing - Shanghai eller Guangzhou - Chengdu, gjelder CAAC-regelen for den strekningen.
Hva er CCC, og hvem utsteder sertifikatet?
CCC står for China Compulsory Certification eller China Compulsory Certificate. I kinesiske kilder og på selve enhetene kalles det samme merket ofte 3C. Det er et felles system for obligatorisk sertifisering av varer i den relevante statlige katalogen.
Systemet reguleres av State Administration for Market Regulation, SAMR, mens reglene for de enkelte produktgruppene og utnevningen av sertifiseringsorganer ligger hos Certification and Accreditation Administration, CNCA. Et utpekt sertifiseringsorgan utsteder sertifikatet for en bestemt modell. For reisen er det derfor ikke nok med et lignende ikon i en nettbutikk; merket må være tydelig på selve enheten. CE, FCC, RoHS og transporttesten UN 38.3 kan være nødvendige i andre situasjoner, men erstatter ikke CCC på innenriksfly i Kina.
I 2023 tok kinesiske myndigheter powerbanker og andre mobile strømkilder med litiumionceller inn i den obligatoriske sertifiseringen. Søknader om CCC for denne gruppen ble tatt imot fra 1. august 2023, og fra 1. august 2024 kan produkter uten gyldig sertifikat og merking ikke produseres, selges eller importeres kommersielt i Kina. Den offisielle kategorien omfatter powerbanker, bærbare energilagre og mobile strømkilder med en vekt på høyst 18 kg. CCC-reglene og kunngjøringen om at powerbanker ble omfattet beskriver systemet nærmere.
Hvorfor kom dette kravet?
Årsaken er verken USB-C-effekt eller at powerbanker har blitt for store. Litiumionceller inneholder en brennbar elektrolytt. Produksjonsfeil, skade, overoppheting eller langvarig overlading kan føre til termisk løpskhet, oppsvulming, røyk eller brann. Etter hvert som markedet for rimelige powerbanker vokste, valgte Kina å flytte risikokontrollen for serieproduserte produkter og sporbarheten deres.
I tillegg økte problemet i luftfarten. I 2025 viste CAAC til hyppige tilfeller av røyk og brann fra powerbanker om bord, tilbakekallinger på grunn av risiko ved battericellene og suspensjon eller tilbakekalling av enkelte CCC-sertifikater. Derfor er powerbanker uten CCC, med utydelig merking eller fra en tilbakekalt modell eller produksjonsserie ikke tillatt i kabinen på innenriksfly fra 28. juni 2025. Dette erstatter ikke de vanlige flyreglene, men legger til et kinesisk sikkerhetskrav. CAACs offisielle kunngjøring nevner uttrykkelig disse grunnene.
Innreise til Kina, innenriksfly og internasjonale fly er tre ulike situasjoner
En vanlig feil er å tro at CCC kreves for enhver powerbank som krysser grensen til Kina. Slik er det ikke. Reglene for obligatorisk sertifisering gjør unntak for personlige eiendeler som en tilreisende tar med til eget bruk. En powerbank uten CCC er dermed ikke i seg selv forbudt som personlig eiendel ved innreise.
Men når du går videre til et innenriksfly, hjelper ikke unntaket lenger. CCC krever at man tar med en powerbank i kabinen på en kinesisk innenriksstrekning. En internasjonal ankomst til eller avreise fra Kina betyr ikke at det samme generelle forbudet gjelder der; flyselskapet eller flyplassen kan ha egne regler. Den praktiske konklusjonen er enkel: Hvis reisen omfatter et innenriksfly i Kina, kjøp og ta bare med en powerbank der både Wh og CCC er tydelig synlige på dekselet.
Fra 1. mars 2026 innføres en QR-kode for sporbarhet ved siden av CCC-merket på nye sertifiserte powerbankmodeller. Den knytter produktet til sertifikatet, produsenten og dokumentets status. Dette er en endring av produktmerkingen på markedet, ikke en ny egen grense for passasjerer: produkter som allerede er laget med et korrekt eldre merke, trenger ikke umiddelbart en ny QR-kode. CNCAs kunngjøring om sporbar CCC-merking beskriver overgangsfristene.
Hvilke flyrestriksjoner gjelder fortsatt?
CCC opphever ikke grensene for batterienergi. For powerbanker på fly gjelder CAACs grunnregler:
Enheten kan bare tas med i håndbagasjen eller bæres på kroppen. Powerbanker er forbudt i innsjekket bagasje.
Opptil og med 100 Wh kreves ingen forhåndsgodkjenning fra flyselskapet.
Over 100 Wh og opptil og med 160 Wh krever godkjenning fra flyselskapet, og høyst to enheter er tillatt per passasjer.
Over 160 Wh er forbudt.
Hvis Wh ikke er oppgitt og ikke kan beregnes pålitelig ut fra merkingen, er enheten forbudt.
Under flyvningen er det ikke tillatt å bruke powerbanken til å lade andre enheter. Har den en bryter, må den være avslått.
Formelen er enkel: Wh = V x Ah. For modeller nær grensen bør du likevel ikke beregne kapasiteten selv fra avrundede mAh-tall, men bruke Wh-verdien som produsenten har trykt på dekselet. CAACs regler og beregningsmetode finner du her.
Testede powerbanker med CCC
Begge anbefalingene nedenfor gjelder testede enheter med lesbar CCC-merking på dekselet.
AOHI The Future Starship 240W 27600mAh 2C1A
Denne kraftige powerbanken med høy kapasitet støtter USB Power Delivery 3.1 (140W), AVS EPR (15-28V5A), UFCS 63W og hele PPS-området 21V5A. Dermed kan den lade bærbare datamaskiner og de aller fleste smarttelefoner med høyest mulig hastighet, også toppmodeller fra Samsung og Google.
Kapasiteten på 99.36Wh passer godt for en krevende reisende med bærbar datamaskin: Enheten er beregnet på en samlet effekt på opptil 240 W, har to USB-C-porter og én USB-A-port og støtter samtidig lading og utlading.
På innenriksfly i Kina ligger denne modellen innenfor energigrensen uten særskilt godkjenning. Ikke forveksle 240 W med flygrensen: Det er Wh, ikke maksimal utgangseffekt, som teller for flyselskapet.
Kjøp: Amazon.com | Amazon.de | Official website
SHARGE SHARGEEK 170 24k mAh 170W 2C1A
Denne powerbanken har en energi på 86.4 Wh og en samlet effekt på 170W, to USB-C-porter og én USB-A-port samt støtte for PD3.1 140W og hele PPS-området opptil 21V5A. Den er også støv- og vannbeskyttet etter IP66 og kan levere 100% av kapasiteten ved et kontinuerlig strømforbruk på 140W. Det er svært uvanlig og tyder på høy driftssikkerhet og god kvalitet på komponentene som er brukt.
Denne powerbanken kan lade bærbare datamaskiner via PD3.1, for eksempel en MacBook Pro 16 med maksimal effekt, og de aller fleste smarttelefoner med høyest mulig hastighet, også toppmodeller fra Samsung og Google.
Teknisk og designmessig er dette den beste powerbanken som er testet på nettstedet.
Kjøp: Amazon.com | Amazon.de | Official website
Kort sjekkliste før reisen
Kontroller at CCC og den nominelle energien i Wh er tydelig synlige på dekselet.
Ikke ta med en enhet uten CCC, med slitt merking eller ukjent Wh-verdi på kinesiske innenriksfly.
Ha powerbanken i håndbagasjen, ikke i innsjekket bagasje.
Velg høyst 100 Wh for å unngå ekstra godkjenning.
Hovedregelen for reiser i Kina er: 99 Wh gir ikke i seg selv adgang til flyet. På innenriksfly kreves også CCC-merking. De anbefalte AOHI Future Starship og SHARGE SHARGEEK 170 har ikke bare fremragende egenskaper i sin klasse, men oppfyller også disse kravene.
