CCC-märkning på powerbanks i Kina: det här bör resenärer veta
Om du flyger till Kina med en powerbank räcker inte den vanliga gränsen på 100 Wh. På inrikesflyg i Kina måste enheten sedan den 28 juni 2025 ha en tydlig CCC-märkning och får inte tillhöra en återkallad modell eller tillverkningssats. Detta kontrolleras i säkerhetskontrollen: saknas märkningen eller är den oläslig, får powerbanken inte tas med i kabinen.
CCC är däremot inget internationellt flygcertifikat. Det är en obligatorisk kinesisk produktcertifiering. För resenärer är den viktig framför allt eftersom inrikesflyg i Kina omfattas av en särskild regel från Civil Aviation Administration of China, CAAC. För den internationella delen av resan måste du dessutom kontrollera det aktuella flygbolagets regler. Om resplanen till exempel omfattar Peking - Shanghai eller Guangzhou - Chengdu gäller CAAC-regeln för den sträckan.
Vad är CCC och vem utfärdar certifikatet?
CCC står för China Compulsory Certification eller China Compulsory Certificate. I kinesiska källor och på enheterna kallas samma märkning ofta 3C. Det är ett enhetligt system för obligatorisk certifiering av varor i den berörda statliga produktkatalogen.
Systemet regleras av State Administration for Market Regulation, SAMR, medan reglerna för enskilda produktgrupper och utnämningen av certifieringsorgan ligger hos Certification and Accreditation Administration, CNCA. Ett utsett certifieringsorgan utfärdar certifikatet för en viss modell. Därför är det inte en symbol som liknar CCC i en nätbutik som är viktig för resan, utan en tydlig märkning på själva enheten. CE, FCC, RoHS och transporttestet UN 38.3 kan behövas i andra sammanhang, men ersätter inte CCC på inrikesflyg i Kina.
År 2023 tog den kinesiska tillsynsmyndigheten upp powerbanker och andra mobila strömkällor med litiumjonceller i den obligatoriska certifieringen. Ansökningar om CCC för denna grupp började tas emot den 1 augusti 2023. Sedan den 1 augusti 2024 får produkter utan giltigt certifikat och märkning inte tillverkas, säljas eller importeras kommersiellt i Kina. Den officiella kategorin omfattar powerbanks, bärbara energilager och mobila strömkällor med en vikt på högst 18 kg. CCC-reglerna och beskedet om att powerbanker omfattas beskriver systemet närmare.
Varför infördes kravet?
Orsaken är varken USB-C-effekt eller att powerbanker har blivit för stora. Litiumjonceller innehåller en brandfarlig elektrolyt. Tillverkningsfel, skador, överhettning eller långvarig överladdning kan orsaka termisk rusning, svullnad, rök eller brand. När marknaden för billiga powerbanks växte valde Kina att flytta riskkontrollen till den serietillverkade produkten och dess spårbarhet.
Problemet ombord på flygplan växte också. År 2025 hänvisade CAAC till återkommande fall av rök och brand från powerbanks ombord, återkallelser på grund av risker i battericellerna samt indragna eller tillfälligt upphävda CCC-certifikat. Sedan den 28 juni 2025 får powerbanks utan CCC, med otydlig märkning eller från en återkallad modell eller tillverkningssats inte tas med i kabinen på inrikesflyg. Detta ersätter inte de vanliga flygreglerna, utan lägger till ett kinesiskt säkerhetskrav. CAAC:s officiella meddelande anger uttryckligen dessa orsaker.
Inresa i Kina, inrikesflyg och internationella flyg är tre olika situationer
Ett vanligt misstag är att tro att CCC krävs för varje powerbank som passerar Kinas gräns. Så är det inte. Reglerna för obligatorisk certifiering undantar personliga tillhörigheter som resenären tar med för eget bruk. En powerbank utan CCC är alltså inte i sig förbjuden som personligt bagage vid inresa.
Men vid byte till ett inrikesflyg hjälper undantaget inte längre. CCC krävs för att få ta med en powerbank i kabinen på en inrikessträcka i Kina. En internationell ankomst till eller avresa från Kina innebär inte att samma allmänna förbud gäller där; flygbolaget eller flygplatsen kan ha egna regler. Den praktiska slutsatsen är enkel: om resan innehåller ett inrikesflyg i Kina, köp och ta bara med en powerbank som tydligt visar både Wh och CCC på höljet.
Från den 1 mars 2026 införs en QR-kod för spårbarhet bredvid CCC-märket på nya certifierade powerbankmodeller. Den kopplar produkten till certifikatet, tillverkaren och dokumentets status. Det är en ändring av produktmärkningen, inte en ny separat gräns för passagerare: redan tillverkade produkter med ett korrekt äldre märke behöver inte omedelbart få en ny QR-kod. CNCA:s meddelande om spårbar CCC-märkning beskriver övergångsperioderna.
Vilka flygbegränsningar gäller fortfarande?
CCC upphäver inte gränserna för batteriets energi. För powerbanks på flyg gäller CAAC:s grundregler:
Enheten får bara tas med i handbagaget eller bäras på kroppen. Powerbanker är förbjudna i incheckat bagage.
Upp till och med 100 Wh krävs inget förhandsgodkännande från flygbolaget.
Över 100 Wh och upp till och med 160 Wh krävs flygbolagets godkännande, och högst två enheter tillåts per passagerare.
Över 160 Wh är förbjudet.
Om Wh saknas och värdet inte kan beräknas tillförlitligt utifrån märkningen, är enheten förbjuden.
Under flygningen får en powerbank inte användas för att ladda enheter. Om den har en strömbrytare ska den vara avstängd.
Formeln är enkel: Wh = V x Ah. För modeller nära gränsen bör du dock inte själv räkna ut kapaciteten utifrån avrundade mAh-värden, utan använda det Wh-värde som tillverkaren har tryckt på höljet. CAAC:s regler och beräkningsmetod finns här.
Testade powerbanks med CCC
Båda rekommendationerna nedan gäller testade enheter med läsbar CCC-märkning på höljet.
AOHI The Future Starship 240W 27600mAh 2C1A
Denna kraftfulla powerbank stöder USB Power Delivery 3.1 (140W), AVS EPR (15-28V5A), UFCS 63W och hela PPS-området 21V5A. Det gör att du kan ladda bärbara datorer och de allra flesta smarttelefoner i högsta möjliga hastighet, även toppmodeller från Samsung och Google.
Kapaciteten på 99.36Wh passar en krävande resenär med bärbar dator: enheten har en sammanlagd uteffekt på upp till 240 W, två USB-C-portar och en USB-A-port och stöder samtidig laddning och urladdning.
För inrikesflyg i Kina ligger denna modell under energigränsen utan särskilt godkännande. Blanda inte ihop 240 W med flygets gräns: för flygbolaget är Wh relevant, inte den högsta uteffekten.
Köp: Amazon.com | Amazon.de | Official website
SHARGE SHARGEEK 170 24k mAh 170W 2C1A
Denna powerbank har 86.4 Wh batterienergi och en sammanlagd effekt på 170W, två USB-C-portar och en USB-A-port samt stöd för PD3.1 140W och hela PPS-området upp till 21V5A. Den utmärker sig också med damm- och vattenskydd enligt IP66 och förmågan att leverera 100% av sin kapacitet vid en kontinuerlig belastning på 140W. Det är mycket ovanligt och tyder på hög tillförlitlighet och god komponentkvalitet.
Denna powerbank kan ladda bärbara datorer via PD3.1, till exempel en MacBook Pro 16 med maximal effekt, och även de allra flesta smarttelefoner i högsta möjliga hastighet, inklusive toppmodeller från Samsung och Google.
Det är den bästa powerbanken som har testats på webbplatsen sett till teknik och design.
Köp: Amazon.com | Amazon.de | Official website
Snabb checklista före resan
Kontrollera att CCC och den nominella energin i Wh syns tydligt på höljet.
Ta inte med en enhet utan CCC, med sliten märkning eller okänt Wh-värde på inrikesflyg i Kina.
Ha powerbanken i handbagaget, inte i incheckat bagage.
Välj högst 100 Wh för att slippa extra godkännande.
Huvudregeln för resor i Kina är: 99 Wh är ännu ingen biljett ombord. För inrikesflyg krävs dessutom CCC-märkning. De rekommenderade AOHI Future Starship och SHARGE SHARGEEK 170 har inte bara utmärkta egenskaper i sin klass, utan uppfyller också dessa krav.
